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伴隨著城市變化的還有路網(wǎng)建設。12月16日，在市區(qū)梅奧大道上，車輛來來往往，綠化樹、草坪、花卉裝點在路兩旁，路邊桐山溪入海口的海水泛起微波，對岸是正在建設的商住小區(qū)。行駛在路上，映入眼簾的是一道亮麗的風景線。這是我市城鄉(xiāng)眾多交通道路的縮影。

我市是閩浙交通門戶，40年前交通狀況十分落后，1956年元旦，福分公路(今國道104線)建成通車，成為穿越縣境第一條公路。1987年底，我市僅有1條19.8公里的四級縣道，沙石路面;鄉(xiāng)村公路39條，370公里。1995年，全縣公路通車里程達626.7公里(未含村屯道路715公里)。2003年，我市有了第一條高速公路;2009年，福鼎鐵路實現(xiàn)零突破，直接進入高鐵時代。

如今，農(nóng)村、城鄉(xiāng)、市外三級道路實現(xiàn)了網(wǎng)格化、一體化發(fā)展格局，交通體系日臻完善，有力助推了社會經(jīng)濟的跨越發(fā)展。

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工業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟騰飛

在福鼎市工業(yè)園區(qū)星火項目區(qū)，車來車往，從車輛的鳴笛聲中，仿佛都能觸摸到改革開放以來福鼎的“工業(yè)烙印”。

“二十年前，這片區(qū)是巖前、五里牌、玉塘和塔下四個行政村銜接的一片未利用土地，以前只有雜草、泥地和風塵，人跡罕至，一片荒蕪。現(xiàn)在園區(qū)中飄揚著國旗，企業(yè)門口矗立著石獅，貧瘠的荒地有了經(jīng)濟發(fā)展的‘溫度’。”工業(yè)園區(qū)的建設，對福鼎城鄉(xiāng)面貌帶來翻天覆地的變化，桐城街道塔下村居民夏蒙愛對此深有感觸。

1998年，作為寧德地區(qū)3個民營經(jīng)濟試驗區(qū)之一，星火民營工業(yè)園區(qū)正式啟動建設。乘著這一股工業(yè)發(fā)展潮流，家庭作坊式企業(yè)及浙南企業(yè)如雨后春筍般入駐該園區(qū)，我市的工業(yè)發(fā)展步伐開始大步邁進。

福建精宇機械部件有限公司正是第一批入駐的企業(yè)。“2002年，恰逢園區(qū)建設，有充足的土地資源，并有良好的政策環(huán)境優(yōu)勢，我企決定搬入園區(qū)。當時附近都是荒山野嶺，石灘眾多，但是問題很快就得到解決。”該企業(yè)副總經(jīng)理葉仲回憶起初入駐園區(qū)時的點滴。在成功吸納企業(yè)之后，市委、市政府著力于工業(yè)園區(qū)基礎設施建設，為工業(yè)發(fā)展保駕護航。經(jīng)過16年發(fā)展，該企業(yè)現(xiàn)占地面的達9200平方米，建筑面積5680平方米，員工一百多人，年產(chǎn)值達5500萬元。

星火項目區(qū)打響福鼎工業(yè)園區(qū)建設的“第一槍”，2003年至2004年，由于發(fā)展需要，雙岳項目區(qū)及文渡項目區(qū)先后開始建設。2010年，為進一步推進工業(yè)立市的戰(zhàn)略，經(jīng)市委、市政府批準，將后建的兩個項目區(qū)與星火項目區(qū)合并，組成福建福鼎工業(yè)園區(qū)，至此福鼎初步形成“一園三區(qū)”的格局，規(guī)劃面積為15平方千米。