推薦車型四：昂克賽拉（兩廂）
推薦理由：堅守日系運動風
最后推薦的車型是昂克賽拉。昂克賽拉可以說是馬自達在國內繼那個十多年前的一汽馬自達6之后，第二款人氣爆棚的車型。上市至今，由于市場需求大于產能，導致購車依舊是沒有實質性的優惠。之所以說昂克賽拉是“堅守日系運動風”是因為其從長安馬自達3開始就未曾有過風格的轉變。高爾夫改扭力梁懸掛了，它堅守后多連桿獨立懸掛。思域專為中國市場搭載渦輪發動機了，它堅守自然吸氣。本田都不用平行軸改CVT了，它堅守傳統AT變速箱。這份精神確實難得可貴，如果你說那是因為馬自達不思進取，恐怕就大錯特錯了。設計方面，“魂動”魅力顛覆了歷來馬自達的設計。技術方面，“創馳藍天”另辟蹊徑，有著力壓同級渦輪增壓的水準。
相對于“魂動”騷包外形，昂克賽拉的內飾設計的驚喜度則弱了不少。這一代的馬自達3昂克賽拉不管是用料還是工藝本沒有挑剔之處，而且都比星騁和老馬自達3都好的太多，唯獨欠缺了些豪華感。當然，如何在有限的成本里設計出能夠讓消費者感知到內裝“豪華感”是每一位內裝設計師最頭疼的問題之一。
動力系統方面是昂克賽拉的看點之一，在創馳藍天的技術武裝下，諸如汽油發動機超過12:1的壓縮比和4-2-1式的排氣管布局都是此前量產車上為所未聞的技術。1.5L的發動機功率和油耗完美兼顧，2.0L發動機帶來的則是如絲般的暴躁動力。
相對于本文的其他三款車型，昂克賽拉這份“情懷”的成本略高一些，一方面購車沒有實質性優惠，部分地區至多也就是三四千元油卡的事兒。另一方面，2.0L車型享受不到購置稅減半的政策紅利。當然，如果購車預算不差那么兩三萬元，編者還是建議入手2.0L車型。
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