● 空間：亮點(diǎn)不少各有優(yōu)勢(shì)
兩車都采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，舒適性方面，騏達(dá)的表現(xiàn)會(huì)更好一些，乘坐質(zhì)感更加柔軟，支撐性不過(guò)，包裹也適中，這是個(gè)非常突出的優(yōu)勢(shì)。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也太不順手了，讓人更加習(xí)慣騏達(dá)的座椅設(shè)計(jì)。
前排乘坐空間，身高175cm的體驗(yàn)者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺(jué)挺不錯(cuò)了。
后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達(dá)就有明顯的優(yōu)勢(shì)了，身高175cm的體驗(yàn)者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達(dá)的后排自在一些。另外騏達(dá)后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實(shí)用性不錯(cuò)。
高爾夫雖然它在配置上沒(méi)有什么花俏的，但它可做得足夠?qū)嵲冢笈懦鲲L(fēng)口和更大尺寸的天窗都讓它贏回不少，也有顯檔次的電子手剎，實(shí)用性給人感覺(jué)照顧得更全面一些。
高爾夫的車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)更出色，它前后門板的儲(chǔ)物能力都要比騏達(dá)要好，另外扶手的杯架還能調(diào)節(jié)限位，實(shí)用性很強(qiáng)。騏達(dá)的內(nèi)飾相比起老款沒(méi)有什么變化，所以它在前排連一個(gè)舒服放手機(jī)的地方都沒(méi)有設(shè)計(jì)，這還挺讓人在意的。
高爾夫后備廂容積的官方數(shù)據(jù)為380L，騏達(dá)則為435L，差距還是挺大的，這里就體現(xiàn)出騏達(dá)在塊頭上的優(yōu)勢(shì)了。用三個(gè)行李箱演示后備廂的儲(chǔ)物能力，雖然它們都能放下，但騏達(dá)可以粗暴地不拆蓋板就能放下，讓人難免有些驚訝。不過(guò)騏達(dá)放倒后排座椅之后，后備廂地板并不是全平的，這點(diǎn)就不及高爾夫了。
■ 動(dòng)力水平很接近
兩車的動(dòng)力輸出還是比較接近的，而且這兩套動(dòng)力也使用挺久了，在市場(chǎng)當(dāng)中也算是主流，很多人對(duì)它們的動(dòng)力表現(xiàn)都了解不少。不過(guò)高爾夫的主力還有1.4T車型，而騏達(dá)只能依靠1.6L+CVT的組合，這多少有點(diǎn)吃虧，因?yàn)檫@套動(dòng)力總成畢竟還是有些平淡。
● 總結(jié)：
高爾夫上市也有不短時(shí)間了，面對(duì)騏達(dá)新款車型上面的那些出彩的配置，它看起來(lái)好像比較吃虧。但是高爾夫在各方面都能做得很到位，這足以讓它保持淡定。首先它的質(zhì)感確實(shí)很好，視覺(jué)效果就相當(dāng)精致，其它配置方面是沒(méi)有出彩的地方，但它做到了穩(wěn)扎穩(wěn)打，細(xì)節(jié)照顧全面，像方向盤四向調(diào)節(jié)和四窗一鍵升降這些小的方面都給人留下了深刻的印象，讓騏達(dá)都顯得有些“不修邊幅”了，如果你重視細(xì)節(jié)的話會(huì)更容易被高爾夫打動(dòng)。另外高爾夫的新款車型一直都有小的變化，例如現(xiàn)在加入了5英寸的觸摸屏，科技感提升還是挺明顯的，最后再加上市場(chǎng)不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，更能吸引那些注重實(shí)用的消費(fèi)者。
和高爾夫這種一門不落的全科優(yōu)生相比，騏達(dá)就顯得相當(dāng)“特長(zhǎng)生”了，光是那些科技安全配置就已經(jīng)足夠吸引人了。而且它對(duì)于消費(fèi)者都還算新鮮，如果你是第一次接觸的話，那么更會(huì)對(duì)騏達(dá)產(chǎn)生強(qiáng)烈的興趣。另外其它配置方面也不差，中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，面子上都能滿足了，說(shuō)白了就是很不錯(cuò)的性價(jià)比，當(dāng)然，如果過(guò)段時(shí)間市場(chǎng)能有優(yōu)惠那就更好了。對(duì)了，千萬(wàn)別忘了它的舒適性，光是座椅這一項(xiàng)就能讓不少人逃離高爾夫。
總的來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車的配置都算挺全面了，最明顯的短板就只有動(dòng)力。如果你更看重家用，那么確實(shí)應(yīng)該把目光放在實(shí)用性和配置上面，這些才是每天上下班和接送小孩路上最能給人好感的東西。
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