在為大家介紹完下半年即將上市的SUV產品之后，從本篇文章開始將陸續為大家奉上海外品牌轎車的內容，那么本期介紹的車型包括了大眾輝昂、全新邁騰、雪鐵龍C6、標致新一代308、全新科魯茲等9款全新或換代轎車，如果你對這些新車感興趣，請隨我繼續往下看。
● 一汽-大眾全新邁騰
作為一汽-大眾2016年最為重要的產品，全新邁騰被寄予了厚望，不僅因為它是一款大眾品牌最新技術集一身的中型車，它還將肩負提升銷量和保住大眾在中型車市場地位的重任。
國產全新邁騰是基于歐版第八代Passat（PassatB8）打造，使用大眾MQB平臺，其軸距相比現款邁騰增長了59mm，達到2871mm，軸距的變化使得新車擁有更寬裕的乘坐空間，經過我們的體驗，身高182cm的體驗者的后排腿部空間非常寬敞，但頭部空間余量不大。
配置方面，相比于上一代車型，全新邁騰在科技和安全配置上有一定提升，據了解，新車將根據不同配置增添智能三區自動空調、全景天窗、HUD抬頭顯示系統、360°全景影像、預碰撞保護系統、DCC可變懸架、帶啟動/停止功能的智能ACC、帶后方預警功能的變道輔助系統、DLA動態車燈輔助系統、疲勞提醒系統等，相比對手要更加豐富。
動力方面，全新邁騰具有1.4T、1.8T和2.0T三種動力選擇，其中與1.4T發動機匹配的是7速干式雙離合器變速箱，與1.8T和2.0T發動機匹配的是7速濕式雙離合器變速箱。
編輯有話說：如果最終定價相比預售價低一些，憑借其特點應該不愁賣
自邁騰進入一汽-大眾產品序列之后，它便扮演著提升品牌形象和穩固大眾品牌中型車市場的角色，現款邁騰也很好的完成了使命，5年的產品生命周期均保持了月銷過萬的成績。那么全新邁騰上市后，不僅要繼續扮演一汽-大眾旗艦轎車的角色，還將肩負提高銷量的重任。
前不久，一汽-大眾剛剛公布了全新邁騰20.29-32.89萬元的預售價格，相比現款邁騰指導價格有一定上浮，但我認為不排除有“水分”存在，因為通常廠家公布的預售價格會略高于指導價，以便指導價格公布后能給消費者帶來一些驚喜。
那么如果按照之前編輯所預測的一樣，全新邁騰價格區間可能為19-32萬，并且在主銷車型和現款邁騰價格相差不多的前提下，配置和各項性能指標又有一定提升，相信全新邁騰未來會有不錯的市場前景，外加之前積攢的口碑和品牌，以及上汽大眾帕薩特晚一步換代所讓出的市場空間，我認為全新邁騰上市后應該不愁賣。
十分接近。經過我們的體驗，該車乘坐空間的表現也符合中大型轎車級別的水平。
外觀來看，輝昂的氣質更貼近輝騰，顯得沉穩大氣，進氣格柵、前大燈、側面線條以及尾部英文標識布局等細節能看出它與帕薩特的區別。同時新車還標配了LED前大燈、LED日間行車燈、后排暗色隔熱隱私玻璃、電動可折疊外后視鏡等。在高配車型上，可以看到它還配備了全景天窗、自動防炫目外后視鏡、全車雙層靜音聲學玻璃以及后備廂蓋感應開啟等。
內飾部分，輝昂仍然是標準的大眾家族設計風格，傳統的T形布局外加一些桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾提升了一定檔次感。而在舒適和科技配置上，新車根據不同車型具備了8英寸MIB多媒體系統、7英寸彩色儀表盤、自動泊車、高級駐車輔助系統以及丹麥Dynaudio音響系統、三區空調、后排座椅電動調節腿托、電動調節方向盤、后窗遮陽簾、后排小桌板、后排車載冰箱等。安全配置上還具有主動剎車防多次碰撞、疲勞監測、紅外線夜視成像系統、車道保持系統、變道輔助系統。
動力方面，上汽大眾輝昂上市后將會搭載3.0T V6機械增壓發動機以及2.0T第三代EA888發動機。其中，3.0T V6發動機最大功率為300馬力，峰值扭矩為440牛·米；2.0T第三代EA888發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。另外，輝昂2.0T車型為前驅，而3.0T車型將都配備四驅系統。
編輯有話說：品牌溢價能力是短板，未來或“叫好不叫座”
就在前不久，上汽大眾公布了輝昂全系車型35.9-67萬元的預售價區間，其中3.0T車型起步價格達到了54.3萬，單從預售價來看，輝昂已經與同級別的豪華品牌中大型車有一定重疊，包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級以及雷克薩斯ES等，不過我們了解到，輝昂其實相比這些豪華品牌車型是有優勢的，比如豐富的舒適、科技及安全配置，但從大眾品牌和豪華品牌的溢價能力上對比的話，大眾顯然是占下風的。
所以正如我的同事周宇軒之前分析的一樣（點擊閱讀輝昂價格深度分析），輝昂與豪華品牌中大型車同樣價位細分車型對比，其配置是有優勢的，如果不看品牌，輝昂是有競爭力的，但如果將品牌溢價考慮在內，那么憑借大眾給消費者的印象可能很難與市面上的豪華品牌中大型車競爭，畢竟購買這個級別車型的消費者可能會更加考慮面子，或許一些配置上的差異不是他們關注的重點。因此編輯認為，未來輝昂可能會成為一款叫好不叫座的產品。當然，如果價格能夠在預售價基礎上有大幅度下調，并定位在中型高端和中大型入門之間，相信還是有市場空間的。
更多閱讀：
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● 東風雪鐵龍C6
在2016年下半年，合資品牌有大面積推出旗艦轎車的動作，除了前面所介紹的全新邁騰和輝昂之外，法系品牌雪鐵龍也將在第四季度帶來C6，新車定位一款中型車，未來主要競爭對手包括了邁騰、帕薩特、雅閣、君越以及凱美瑞等車型。
東風雪鐵龍C6最早亮相于2016年北京車展，新車使用最新的家族式設計，前臉大量的橫向飾條令人印象深刻。據悉，新車的長度接近5米，達到4980mm，軸距為2900mm，尺寸和競爭對手君越比較接近，尺寸屬于中型車當中比較大的一款產品。
內飾部分，雪鐵龍C6的設計同外觀一樣使用了很多的橫向線條，車內使用了天然紋理實木飾板、NAPPA頭層牛皮，提升了檔次感。配置方面，這款新車全系標配可開啟的全景天窗，同時根據不同車型還具有12.3英寸數字儀表盤、四區空調、電子手剎等配置。
動力系統方面，東風雪鐵龍C6搭載PSA集團的1.8THP發動機，最大輸出功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速自動變速箱。
編輯有話說：相比上代進口C6降級，但面對激烈市場仍然會挑戰重重
其實C6并不是一款全新產品，前身曾以進口中大型旗艦轎車身份在中國市場銷售，不過因為高昂的價格（63.98-64.88萬）在市場中十分小眾，而東風雪鐵龍即將國產的C6則是全新換代產品，且車型定位進行了下降，從中大型車降低至中型車，預計價位也將因為國產和定位調整而改變，主要競爭中國主流的合資品牌中型車市場。
身段降低之后，東風雪鐵龍C6還需肩負填補和提高雪鐵龍品牌在中型車細分市場份額的重任，但就目前了解到的新車信息，C6并沒有讓人過目不忘的特點，產品相對平庸，那么未來新車在競爭激烈的市場如何生存？或許還需要廠家制定一個合理價格，以及相應的營銷策略，畢竟法系中型車在這塊細分市場中是新成員，未來挑戰重重。
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