中期改款的奧迪Q3早在2014年底就已經在海外市場發布，此次掛上一汽-奧迪的車標真可謂是姍姍來遲，不過好在它總算是來了。相信對于這款車型大家早就已經熟悉得不能再熟悉了，憑借年輕動感的外形，奧迪Q3一直吸引著不少年輕消費者的關注。同時，廠家為了降低車系的入門門檻，推出了1.4T版本的車型，價格雖然是降下來了，但是大家的顧慮也油然而生，對于這樣一匹“小馬”能否拉動這臺“大車”，相信是所有關注它的人的疑問，這其中也包括我自己。
此前我的同事已經對新款Q3的高配車型（40 TFSI，2.0T高功率版本）進行過深度的測試，如果您對動力有一定的需求，并且預算足夠的話，不妨同時去看看2.0T車型的具體表現是否滿足您的要求。（鏈接）
既然我們都對這臺1.4T發動機的動力表現最為關心，那么我就首先從駕駛感受方面來說。
● 動力表現讓人滿意，比預期要好
Q3上搭載的這臺1.4T發動機與高爾夫7車型的高功率版本數據完全一樣，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱，同時懸架系統采用的是前麥弗遜搭配后四連桿式的組合，硬件條件完全有實力讓我們對它的駕駛感受充滿一定的期待。
● 外形整體變化不大，前后大燈調整是亮點
● 內飾幾乎沒有變化，僅對細節進行調整
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