提到林肯MKZ,你可能會不知道,但如果看到,你肯定會對它過目不忘。畢竟那個前衛(wèi)激進(jìn)的前臉,不是在哪輛車上都能看到的。上個月,2017款MKZ上市,它最大的特征——飛翼型中網(wǎng)不見了,取而代之的是家族式的星輝中網(wǎng),相比之下更加符合大眾審美。不過好在尾部那條筆直的一體式車燈還完好的留著原地,讓人一眼就能認(rèn)出它來。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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新MKZ外觀的變化,在我個人看來,是非常成功的。我不能說老款前衛(wèi)的前臉造型不好看,但過于激進(jìn)的外觀注定了它只能迎合小眾審美。而新的外觀在我看來更符合它的身份。大氣穩(wěn)重,更加成熟。相比變化較大的外觀,不變的是它豪華的駕乘感受。進(jìn)入車內(nèi),一股來自大洋彼岸的美式豪華氛圍就包圍住我,讓我很好奇它究竟能有什么表現(xiàn)。如果你也對此好奇的話,不如一起來看看。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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內(nèi)飾濃郁林肯風(fēng)格Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
進(jìn)到車內(nèi),一股林肯的味道撲面而來。如果要玩看圖猜車的話,只要把MKZ的中控隨便哪個部分一亮,肯定沒有人猜不到。尤其是它代表性的按鈕排擋,規(guī)規(guī)整整的排列在中控屏一側(cè),已經(jīng)是林肯最大的特征之一了。再往周圍看,充斥滿眼的皮革包覆內(nèi)飾令其豪華感倍增。新款MKZ最讓我高興的一點是,它終于把中控處的觸摸按鈕換成了實體按鍵,這樣在盲操作時會輕松很多。舊款上的觸摸按鍵雖然酷炫,但實用性要差一些。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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底盤功力深厚Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
新款MKZ的發(fā)動機(jī)在參數(shù)上與同級車差不多,我們測試的這臺頂配車型搭載了2.0T高功發(fā)動機(jī),253匹的馬力和389牛·米的扭矩與寶馬3系和奔馳C級同級別的發(fā)動機(jī)比,也在伯仲之間。不過要注意的是,MKZ的最大扭矩出力平臺要在3000rpm左右才會來臨,而3系則要寬泛的多。話說回來,買車不是玩數(shù)字游戲,賬面再漂亮,坐進(jìn)去開起來才能體會到真諦。總的來說,MKZ的油門調(diào)節(jié)非常跟腳,動力儲備也夠足,只要你在法律允許的范圍內(nèi),是絕不會感到動力匱乏的。此外,它底盤的調(diào)教也對得起它美系豪華車的稱謂,厚重的感覺讓你在駕駛時充滿信心。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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主動降噪提升車內(nèi)靜謐性Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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在噪音方面,新MKZ表現(xiàn)出色。怠速時44.9分貝的噪音低于標(biāo)準(zhǔn)值不少,當(dāng)速度上來后,發(fā)動機(jī)艙傳來的聲音也并不大,噪音來源更多的是胎噪和風(fēng)噪。它配備的雙層隔音玻璃有效地?fù)踝×塑囃鈧鱽淼脑胍簦珹NC主動噪音控制系統(tǒng)在這基礎(chǔ)上讓車內(nèi)靜謐性又上升了一個高度。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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它的油耗也同樣出眾,測試包含早晚高峰,由于天氣炎熱,所以空調(diào)一直處于開啟狀態(tài)。通過城市、郊區(qū)和高速等路段的測試,在跑了103公里后,它消耗了約8.9升92號汽油,核算百公里油耗約8.6升。Q6P福鼎新聞網(wǎng)|今日福鼎|福鼎新聞信息權(quán)威發(fā)布平臺
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