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十年品質(zhì)如一廣汽豐田凱美瑞深耕國內(nèi)市場

2016-11-21 15:47:05 來源：新華汽車作者：點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁

新華網(wǎng)北京11月21日電（趙延心）豐田自創(chuàng)立34年來，贏得全球1800余萬車主的信賴。2006年，廣汽豐田正式國產(chǎn)凱美瑞車型，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者來說，無疑是一大驚喜。時(shí)至今日，憑借著精益求情的產(chǎn)品制造、創(chuàng)造和對(duì)細(xì)分市場的深度調(diào)研，廣汽豐田凱美瑞無疑成為國內(nèi)中高級(jí)車市場典范。恰逢第十四屆廣州國際車展，新華網(wǎng)通過大數(shù)據(jù)云平臺(tái)在“權(quán)威、公正、透明”的評(píng)選原則下，凱美瑞力拔群雄，一舉摘得最受關(guān)注經(jīng)典中級(jí)車大獎(jiǎng)。

后來者居上引領(lǐng)市場新變局

早在首代Camry之前，豐田的車型序列里就已經(jīng)出現(xiàn)了“Camry”的名號(hào)。1980年，豐田推出Celica Camry系列，作為Celica車系中一款偏向家用的車型，Camry深受消費(fèi)者喜愛，這更堅(jiān)定了豐田推出新車型的想法。1982年，豐田正式推出第一代Camry，內(nèi)部代號(hào)V10。

此后20余年，凱美瑞雖早已贏得海外市場認(rèn)可，但在國產(chǎn)化的道路上，凱美瑞從不缺乏競爭對(duì)手，它所面對(duì)是幾家已經(jīng)國產(chǎn)化并且市場反響較好的合資品牌，大浪淘沙，如果沒有獨(dú)到之處，凱美瑞或許不會(huì)像現(xiàn)在這樣屹立不倒。

第六代凱美瑞作為全球最受歡迎的中高級(jí)車型，第一次給中高級(jí)車市場引入均衡的概念，憑借著造型、空間、安全、動(dòng)力和價(jià)格等方面的均衡表現(xiàn)，迅速熱銷全國，至此，在所處細(xì)分市場里面再也少不了它的位置。

2011年，廣汽豐田逐步完善產(chǎn)品線，僅凱美瑞車型便累計(jì)售出80萬輛，穩(wěn)穩(wěn)成為國內(nèi)最大合資車企之一。五年一換代，廣豐選擇此刻推出第七代凱美瑞恰到好處，新車采用最新2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT的動(dòng)力組合，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。此外，廣汽豐田同時(shí)推出了三大系列，分別是汽油版凱美瑞、運(yùn)動(dòng)版凱美瑞、凱美瑞雙擎，這也就引出了下文。

先發(fā)制人混動(dòng)技術(shù)終見光芒

凱美瑞的成功，引來眾多車企效仿，這也是行業(yè)常見現(xiàn)象，誰成功了就借鑒誰。創(chuàng)新性技術(shù)此時(shí)顯得格外重要，以凱美瑞為主的混合動(dòng)力車型逐步進(jìn)入國內(nèi)市場。

起初混合動(dòng)力技術(shù)并不像如今這樣得到市場普遍認(rèn)可，很多人會(huì)想起2005年開始引入中國銷售的普銳斯車型，從那時(shí)起，雙擎混動(dòng)技術(shù)便以環(huán)保、高效的新理念改變國內(nèi)傳統(tǒng)汽車概念。但是，任何一種新技術(shù)在初次接觸時(shí)都會(huì)被人所誤解，再加上混動(dòng)版凱美瑞起初30萬元的售價(jià)，致使消費(fèi)者多以觀望為主，誰也不愿輕易做第一個(gè)“嘗螃蟹”的人。

隨著科技水平逐步提高、價(jià)格不斷下探，混合動(dòng)力技術(shù)在常規(guī)車型上的普及程度越來越高，消費(fèi)者也更愿意購買豐田混合動(dòng)力車型，之前的疑慮被一一化解。近幾年，部分車企開始推出混動(dòng)車型，但這種技術(shù)絕非像改變外觀那樣簡單，不成熟的車型相繼淘汰。

驚喜不斷穩(wěn)居市場前三

今年7月15日，廣汽豐田正式推出凱美瑞十周年紀(jì)念版車型，中高配車型配備雙透鏡LED大燈、Brin Naub雙色拼色座椅。全系搭載Toyota Smart Stop智能啟停系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，2.5L車型油耗為7.0L，2.0L車型油耗為6.7L。此外，凱美瑞自國產(chǎn)后銷量超過150萬臺(tái)，創(chuàng)造同級(jí)別車型中最快速度達(dá)到150萬臺(tái)的記錄，全球銷量也已超過1800萬輛，凱美瑞成為中高級(jí)轎車市場中唯一一款長期穩(wěn)居前三的車型。

取得如此優(yōu)秀的成績絕非偶然，廣汽豐田總是能給市場不斷帶來驚喜，這也是它經(jīng)久不衰的精髓。從一代車型改變轎車傳統(tǒng)，到二代車型改變市場格局，到三代車型改變需求潮流，到四代、五代車型改變品質(zhì)高度，再到六代車型的國產(chǎn)進(jìn)程，最后到七代車型顛覆般的外觀設(shè)計(jì)語言，再次確立了中高級(jí)轎車的新價(jià)值標(biāo)桿。看得出，凱美瑞每一次的升級(jí)換代都是對(duì)豐田“均衡造車”哲學(xué)的詮釋和演繹。

凱美瑞在中國已經(jīng)走過10個(gè)年頭，在全球也經(jīng)歷了30多年的風(fēng)風(fēng)雨雨。隨著汽車制造水平的普遍提升，競爭趨勢(shì)愈演愈烈，世界汽車格局隨時(shí)可以改變，凱美瑞能否經(jīng)得起考驗(yàn)，我相信，這一次，它也不會(huì)令人們失望。

文章來源：新華汽車責(zé)任編輯：