吉利博瑞自上市以來的銷量已經達到11萬臺，作為一款自主品牌B級車，這樣的成績無疑令人矚目和自豪。或許不少人都對我題目中的“迎戰”二字抱有疑問，作為后來者的博瑞何談迎戰合資B級車呢？其實隨著汽車價格的不斷下探，很多主流合資品牌B級車的終端售價已經降到了博瑞所處的市場區間內，而能否打好這場“守衛戰”就是博瑞需要面臨的新課題。
吉利博瑞自上市以來的銷量已經達到11萬臺，作為一款自主品牌B級車，這樣的成績無疑令人矚目和自豪。或許不少人都對我題目中的“迎戰”二字抱有疑問，作為后來者的博瑞何談迎戰合資B級車呢？其實隨著汽車價格的不斷下探，很多主流合資品牌B級車的終端售價已經降到了博瑞所處的市場區間內，而能否打好這場“守衛戰”就是博瑞需要面臨的新課題。
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