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巽城渡

海川、港灣、溪流，孕育了一處處渡口，帶動了一條條人文商旅。

宋《三山志》有“渡”為最早記載地方古渡的志書，記敘它們的興廢更替，成為境內古渡最早的人文背景。志中多處提及桐山的地理和海道情況，有“船至桐山;至桐山東入海”等多處記載，由此可見，桐山人文至少在宋代就邁向征途，并留下走水路的交通津道。桐山渡就處在桐山港邊，河道寬闊，水深可行船劃渡。上游閩浙交界山區出產的茶、竹、木材到此轉運，由沙埕港出海。宋以后，經元明幾度沿革，至清中后期，境內形成了“十八渡口”：

水北渡、桐山渡、流江渡、釣澳渡、店下渡、澳腰渡、店頭渡、后膽渡、關盤渡、小巽渡、狹衕渡、牛矢墩渡、屯頭渡、八尺門渡、石龜渡、巽城渡、塘底渡、南鎮渡。

到了上個世紀六七十年代，福鼎境內渡口多達四十余處，為交通、經濟發展發揮了重要的作用。滄桑變易，而今多數古渡退出歷史的劃擺，功用已荒廢，成了一處處足可憑古吊今的遺跡———

水北有“第一渡”雅號，此間地形險要，地處福鼎最北溪流桐山溪上游，歷來是重要關隘之處，是溝通閩浙兩省的交通要津，更是桐山溪的一個極為重要的渡口。清乾隆知府李拔曾題留：“桐川夾峙海門開，千里雙江倒瀉來。誰向中流資砥柱，洪波萬頃一齊回。”盡顯其深厚的歷史文化淵源。

桐山水北渡今貌

水北渡的相關史料有多處文獻記載，現立于橋頭的《奉憲永禁》碑對這做了說明。碑刻灰綠巖石質造，風化比較嚴重，有些字跡模糊難以辯認。該碑立于清乾隆元年(1736)三月，隸屬于福寧府，由蘆門司所轄。清乾隆元年，大興人包瀜任蘆門司巡檢，他在此石中說水北溪乃閩浙往來要道，擔負商旅過往安全職責，設渡并招募渡夫一名擺渡。顯然，水北渡是地方的公益事業，免費服務過往行人。此石對當年的劃渡立下規矩，講了五個方面，原文是這樣的：“遇水時客商到渡務須隨到隨開，不許借口推諉;遇水時客商過渡毋許勒索分文;遇水發有緊急差使□即渡□毋許怠惰偷安;水退時即將船鎖進船廠，毋使船身雨淋日曬;無水時不得借人裝運貨物，以致渡船損漏。”這樣的規定，無疑是確保商旅往來的安全所需。

巽城渡又稱海尾渡，興于清中葉，至上個世紀以來一直是福鼎的主要渡口之一。這里三面環山，一面臨海，水陸交通發達，北進抵八尺門、達城關，東又與沙埕港相通。周邊海域廣闊，形成天然內海，波平浪靜，舟楫橫渡。

人文因一個渡口而興盛，渡口也促進了一個地方的發展。說巽城渡，就得了解一下清康熙時期巽城的何姓遷基祖何啟龍公，康熙四十八年(1709)，他從老家壽寧做點生意到福鼎，五十一年(1712)移居澳前，乾隆七年(1742)，遷桐山水流尾，之后他又看中巽城，并搬遷海尾住居。

海尾界連山海之間，上可通北浙，下可往南閩，為行旅往來必經之要。啟龍公深諳商海，為此處水濱遼闊可發展航海舟濟事業而深謀遠慮。乾隆三十二至三十七年之間，他籌建海尾埠頭，先后創建了前岐、桐山、小巽渡船，巽城渡由此開始。時任福鼎知縣熊琛，批復巽城諸渡營業，希望啟龍公“作渡利濟，以便行旅往來”。啟龍公發展航海事業，無疑大大地推動了當時貿易發展。

巽城以務農和漁業為主，經營茶業或貿易而發家致富，巽城古街是方圓二三十里鄉民趕集之市，繁榮一時，至今古厝、古碼頭猶存。如今的巽城渡濤聲依舊，碧波漾漾，渡舟來往瀕仍，成為人們“海旅”的好去處。

屯頭古渡變遷今貌

屯頭渡口最早形成于明清之季，碼頭趕集、墟市盈渡，兌駁物產，百多年來，已成慣例。尤其是年關將至，埠頭商船云集，人聲鼎沸。屯頭黃氏宗祠內保存一塊灰綠石碑刻：“凡附近各村民人將土產染所，并豬羊、雜物，趨向漁船兌駁，或現錢買賣，紛紛取利。”當時的漁船主要來自福清、長樂一帶，船家從蘇、浙返閩，即入秦川灣，進港停泊，就屯頭埠可容二三百號商漁船，可見當時漁業發達。漁船進入埠頭，給當地帶來了商機，物物在這里交易，渡口帶動了周邊村莊民眾的農業發展。交易之后，漁船則滿載這里的土特產，張起風帆，駛離渡口。

而今屯頭渡已廢除，舊址被農田所取代。然碑刻銘文中可見清光緒年間濱海的風俗畫面，它反映了百余年前沿海地理環境、村民的生活境遇及當地的民風，可感受歷史的變遷。

八尺門渡則記錄了民間辦渡服務于商貿的典型，據《福鼎縣交通志》載，自清代開始，白琳和桐城一帶當地的族人自辦渡產，并世代傳承。隨社會發展，渡口客流增多，至上個世紀八九十年代，發展舢舨過渡，日客流達百余人次。

赤溪渡在磻溪境內，始于清代，一直沿用至今，并發展成獨具特色的竹排旅游。關于它的歷史，與這里排頭村族人帶來撐排技藝息息相關，2014年，竹排技藝列入福鼎市非物質文化遺產。赤溪水域最寬處約60米，過去日客流量達80多人。山區茶葉等物產從渡口撐筏順流而下到達楊家溪渡頭，轉運牙城港掛帆出海。它的特色就是用竹排裝載輸送，是福鼎唯一的筏渡，實現山區物資海上航運的突圍。

“千山易過，一水難渡”，十六渡口是歷史的縮影，承載了過去的生活理想、生存觀念，傳遞著歷史文化底蘊，富含風情人文景觀，是地方人文重要組成。部分古渡仍發揮作用，但商貿價值與傳承瀕危。古渡失去了往日的繁忙與喧鬧，有些甚至漸漸淤積，失去原來的傳統風貌，百年古渡已成為一去不復返的鄉愁。（馮文喜）