一般工程施工期間,噪音、灰塵對市民影響非常大,特別是長時間封路,會使城市交通擁堵不堪。太姥大道人防工程自開工以來,從交通管制到開挖、管線改造,一點一滴的變動都吸引著廣大市民的關(guān)注。太姥大道地下人防項目工程浩大,施工何時結(jié)束,怎樣最大限度地減少對居民生活秩序的影響,是市民最為關(guān)注的問題。
“當(dāng)遇到周邊施工場地狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜、保護(hù)要求高以及要求最大限度的縮短工期等一系列施工難題時,我們采用逆作法施工方案。”中建二局工程師叢坤說,“這種方法可以節(jié)省工期,使太姥大道盡早恢復(fù)通車。”
據(jù)了解,一般地下工程采取的是“掘開式”施工,這種方式路中挖得太多,兩邊的壓力全部向中間釋放,側(cè)壓力會導(dǎo)致周邊建筑物沉降甚至倒塌,而“逆作法”的施工順序與順作法相反。叢坤以熟知的蓋房子為例打了個比喻:“順做法施工是從房子基礎(chǔ)開始做起,一步步做到房頂,而我們現(xiàn)在的做法是先給這套房子圍好圍墻,然后蓋房頂,再建房子內(nèi)部。采用逆作法最大的好處是縮短影響地面交通的時間,避免路面沉陷、基礎(chǔ)下沉等問題,保證了周圍建筑物的安全。其次,逆作法施工作業(yè)在封閉的地表下,可以最大限度的減少噪音揚(yáng)塵,對周邊環(huán)境影響較小。”
從設(shè)計方案上看,逆作法施工基坑周邊要有可靠支護(hù),所以太姥大道施工先做地連墻,起到防沉降防滲水的作用,經(jīng)過后期處理,就是將來地下商業(yè)街的外墻。之后進(jìn)行頂板施工,頂板是600毫米厚的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),本身具備防水性能。頂板施工完成后,將進(jìn)行頂板防水及保護(hù)層施工,隨后進(jìn)行管線箱涵鋪設(shè)和級配沙石回填,最后進(jìn)行路基施工,路面做好后就可以恢復(fù)通行。路面恢復(fù)通行只是第一步,接下來進(jìn)行的就是人防工程地下主體工程的建設(shè),雖然之后的工程量要比之前大的多,但基本不會對路面公共交通造成影響。
人防工程從環(huán)島到春亭橋規(guī)劃設(shè)計了28個樓梯口和3個車行入口,工程最窄處28.4米,最寬處60米,這些出入口是將來行人和車輛自由上下的通道。由于太姥大道是城區(qū)的主要交通要道,為了最大程度緩解交通壓力和最大限度減少對周邊商戶的影響,在施工過程中使用移動式施工圍擋方式,在有施工需求的時候把圍擋墻往外放,不施工的時候把圍擋墻收回,并且不到萬不得已,五十米大街都只采用半封閉方式圍擋,最大程度方便人們出行。叢坤說,這種方式雖然很麻煩,也給施工過程帶來諸多不便,但是,為了減少對周邊商戶和居民的影響,一切都值得。
此外,為了維護(hù)好城市環(huán)境,太姥大道人防工程將在施工的全過程中,全面運行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)地采用和實施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段,施工污水經(jīng)過沉淀池充分沉淀后,達(dá)標(biāo)后排入城市下水道,同時,盡量選擇低噪音的施工設(shè)備,控制施工噪聲,車輛進(jìn)出工地,作好保潔和沖洗工作,為了防止揚(yáng)塵污染,施工過程中采用全封閉圍墻,盡最大可能保護(hù)周圍管線和構(gòu)筑物的安全及正常使用,為了盡量不影響市區(qū)的交通,土方外運和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間。