近日，在漁井碼頭一艘即將駛往崳山島的客運船上，郵政工作人員正有條不紊地將一件件快遞搬上船，并整齊放置在“客貨郵貨品存放區”，這些包裹將隨船送達海島村民手中。 筆者從市交通運輸局獲悉，依托“四好農村路”網絡體系，我市創新推行“客貨郵”融合發展模式，成功破解農村地區“寄件難、收件貴、運輸慢”的民生痛點。去年，在市委、市政府的統籌組織下，我市積極開展省級客貨郵融合發展試點縣創建工作，通過系統規劃與資源整合，逐步完善縣、鄉、村三級快遞物流網點建設，將農村客運、船運、貨運物流、郵政快遞等分散運輸資源“擰成一股繩”，構建起高效協同的物流服務網絡，進一步打通農村物流“最后一公里”。 “我們創新形成了‘快遞通過鄉鎮客貨郵服務站中轉，農客車輛船舶送至鄉村服務點代收’的融合模式。”市交通運輸局道路運輸管理股副股長鄭漢林在接受采訪時表示，這一模式有效整合了現有運輸資源，避免了重復投入，不僅降低了鄉村寄遞物流的運營成本，還提升了物流配送效率。2025年1—9月，全市社會快遞進村件量達771373件，較去年同期大幅增長225%，農村物流服務效能顯著提升。 如今，不少農村群眾在“家門口”就能輕松完成快遞收寄，切實享受到便捷的物流服務。下一步，我市將繼續優化完善三級快遞物流網點布局，進一步提升“客貨郵”融合服務水平，讓農村物流“毛細血管”更加暢通。
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