徐烽 作 早在2004年12月30日，國家質檢總局就公布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(草案)》。時隔近9年之后，今年10月1日這份草案將正式成為政策開始執行。汽車三包終于告別了“只聽樓梯響，不見人下來”的尷尬境地。
寧德網消息(閩東日報記者 茹捷)
面對這項一直備受期待的政策，我市市民和商家的反映如何?三包出臺后消費者是否就能高枕無憂?面對新出臺的三包政策，消費者在購車時又該注意什么?記者進行了走訪。
商 家 部分品牌已提前執行三包
在當天的走訪中記者發現，雖然汽車三包政策10月1日起才開始執行，但我市不少品牌的4S店已提前“搶跑”，開始實行三包服務。
“我們4S店已提前開始執行三包。9月1日起在本店購置家庭用車的消費者都可享受到三包服務。”中機中泰雪佛蘭寧德4S店服務經理白益濱介紹，根據三包政策相關法規，該品牌的家用車的保修期已由原來2年或6萬公里，延長至3年10萬公里。并且原本不在保修范圍內雨刮片、輪胎等易損器也被納入保修范圍。
“三包政策出臺后，不僅提高了客戶服務品質及消費者滿意度，而且也減少了我們銷售方在處理車輛維修糾紛時的壓力。” 白益濱說，原先不少經銷商和消費者時常會因為車輛某個配件上是否應保修而出現矛盾，這時消費者往往認為經銷商有店大欺客的嫌疑。而此次三包政策出臺后，再遇到此類糾紛，哪些零部件屬于保修范圍，哪些又在保修之外都有明文規定，使銷售方在處理糾紛問題上有法可依，有章可循，從而減少了消費者對銷售方的誤解。
而在合眾汽車有限公司大眾寧德4S店，服務總監林永貴也表示，從本月2日起，該店也已提前開始執行三包政策。但由于9月2日前出廠的車輛沒有配套“三包憑證卡”，購置此類車輛的消費者可能要等到10月份才能領到“三包憑證卡”。
“我們已對9月2日后在我們店購車而沒有領到‘三包憑證卡’的消費者進行登記，等‘三包憑證卡’到位后，我們將第一時間主動聯系消費者到店里領取三包卡。” 林永貴說。
在走訪中，各品牌經銷商均表示，車輛的銷售價格不會因三包政策的出臺而變動。
市 民 期待的同時對執行力存在擔憂
“三包政策出臺后，我們消費者買車就更放心了。”在走訪中，大多數被采訪者對于汽車三包政策的出臺很是期待。
“我今天先來選下車型，等10月1日汽車三包政策全面執行后，再來交款購車。” 在我市某汽車品牌4S店，正在看車的林小姐向記者介紹，她一直很想買車，但身邊一些有車的朋友經常由于車子出現各種故障或不滿售后而頭疼，所以她一直在糾結要不要買車。此次汽車三包政策的出臺，讓她吃了一顆“定心丸”。
記者發現，隨著家用汽車三包政策即將執行，“質保期”長短將成為絕大多數消費者選車的一個重要標準。
同時，記者也注意到，不少消費者在對三包政策滿懷期待的同時，也有著一些擔憂。
“新規看著不錯，不知道執行能否到位。”開了十多年車的市民陳先生提出了自己的擔心：“當爭議發生時，車輛質量問題如何定性?如何才能判斷是車子質量問題，而不是人為操作不當，車輛鑒定的標準和公正性又如何保證?”
此外，退車或換車所牽扯的車輛的上牌、保險、增值稅所產生的費用如何計算，也是市民十分關注的問題。
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