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作為水上娛樂高級耐用消費品的游艇，逐漸成為部分城市打造城市品牌的新興產業。早在2008年，我國已有200多家游艇制造企業。后來者，如何突圍?

東南網－福建日報9月4日訊（本報記者黃少鶴黃瓊芬通訊員顏湊）

8月16日，寧德蕉城區藍鯨游艇有限公司生產車間，10多艘游艇已初具雛形，工人們正有條不紊地磨板、噴漆、安裝設備。

“這艘豪華游艇將被命名為‘蕉城號’，由法國高級船級師設計，將于年底下水。”副總經理黃友灼指著最大的一艘游艇介紹說，“這款游艇長50英尺，排水量為19.6噸，市場價為1500萬元。批量生產后，僅法國每年的訂單就不少于50艘、總價值逾7億元。”

董事長劉建平介紹，“蕉城號”游艇只是藍鯨游艇生產的眾多船型之一。公司現有船型造價為30萬元—1500萬元，最大可生產105英尺、造價6000萬元的高檔游艇。去年，公司生產中小游艇50艘，產值為8000萬元。目前，合作伙伴共可為其提供10多億元的訂單。

“這樣的成績如何取得?將科技創新擺在重要位置!”劉建平說。

起初，藍鯨游艇主要引進法國泰克尼塔布游艇公司、法國澤貝林游艇公司先進的研發、設計技術。但劉建平漸漸意識到沒有自己的技術是不行的。

作為游艇的關鍵部分，藍鯨游艇的海水冷卻系統最初使用的海水空調冷卻泵，是由科林泵業有限公司與美國泵業權威企業查格公司歷經兩年攻關、合作研發的。但是查格公司設計的產品，主軸采用的材質是POM聚甲醛樹脂，這種材料不耐熱，產品運行一小時，主軸就開始發熱。經過攻關，藍鯨公司研發團隊改用陶瓷和碳棒相結合，產品可連續運轉一個月，這一關鍵技術的突破獲得了查格公司的肯定。作為藍鯨公司的關聯企業，科林公司獲得2012年-2015年共300萬臺的訂單，總價值7.8億元。

隨著自主創新不斷嘗到甜頭，公司邀請福建船舶設計研究院和香港游艇船級師為技術顧問，組建了研發團隊。

為了提升公司的科技創新能力，公司積極尋求和高校的合作。在今年的“6·18”海峽項目成果交易會上，藍鯨游艇歷經兩年的洽談，終于取得了由武漢大學電子信息學院研發的“北斗衛星”導航系統的生產權。今后，公司生產的游艇上都會安裝“北斗衛星”導航系統，不僅能夠導航，還具有探魚、探深、探礁等功能。

公司還積極推進與武漢大學共建研發基地，進一步提升自主創新能力。

目前，藍鯨游艇有限公司及其關聯企業已獲得13項專利、2項實用新型專利，公司新研發的兩項技術也正在申請專利。公司已能夠生產自主產權的快艇、釣魚艇、高級商務游艇等10多種船型，且均通過了福建省船舶設計院審核以及中國船級社審圖中心的審批。

“隨著海洋經濟的興起，蕉城區政府提出以發展游艇產業為重要內容的打造臨海新興產業城戰略，我們將抓住這一機遇，堅持科技創新，不斷增強企業實力。”劉建平說。