本報訊（記者 陳穎旭）一個月前，一篇名為《福安首條高速城市公交線開通》的報道讓許多福安市民欣喜若狂；但僅僅8天后，這條高速公交就遭遇了停運風波。
昨日，記者從福安市交通局以及福安市公交公司獲悉，這條高速城市公交線既是寧德市首條，也是我省首條高速城市公交線。在經過福安市政府等部門的多方協調后，該路線終于重獲新生，預計將于9月底或10月初恢復營運。
高速城市公交開通8天后停運
今年7月，福安市財政撥款400多萬元，購置10輛29座的金龍大巴公交車，于8月5日開通11路（福安城區——甘棠工貿集中區）高速城市公交線路。據悉，該線路是我省首條高速城市公交路線。
該線路每隔10至15分鐘發一班車，全程高速5元，實行一票制，由福安市市區凱興小區沿新華南路直達福安經濟開發區和甘棠工貿集中區，沿途按規范設置16個站點停靠，全程不得超載。
該路線開通后，由于票價低廉、舒適便捷等原因，深受廣大市民歡迎。可僅僅8天后，這條便民公交線路便受到阻撓被迫停運。
“因為線路沒有在賽岐設站，當地居民很有意見。”福安市交通局一負責人說，公交車開通沒幾天，就先后兩次被賽岐鎮居民攔下來，他們要求該路公交車在賽岐鎮也設置停靠站點，以方便當地群眾出行。此外，該公交線路運行也遭到了部分地方客運車隊人員的抗議，因為低價的公交影響了他們的利益。
“這條公交線路開通時，我們真的是奔走相告，現在突然停了，心里真的很難受。”福安市民張女士說，近幾年甘棠發展迅速，有不少福安市民都在甘棠買房，在城里上班；而甘棠工貿集中區也有許多企業員工住在城里，而她就是往返族中的一員。
張女士說，如果乘坐普通客運往返兩地，一天要24元，而乘坐11路公車往返只需10元，便捷又實惠，“真的希望11路盡快恢復，這樣我們每個月也能省不少錢。”
月底重新啟運線路有調整
昨日下午，記者就此事采訪了福安市交通局一負責人。該負責人稱，這條線路既是寧德市首條，也是我省首條高速城市公交線，比廈門與漳州間的快速公交開通得還早。
“11路車是便民公交車，恢復營運是大勢所趨。”該負責人稱，這條高速城市公交線推出的初衷，就是“降低百姓出行成本、最大化實現公共利益”，而開通后，也方便了群眾出行。
11路遭遇停運尷尬后，福安市政府高度重視，先后五次召集各方代表開會協商，并聽取賽岐鎮居民的意見，最終決定對11路車的站點設置和票價進行調整，并盡快恢復營運。
據福安市公交公司一名相關負責人介紹，調整后，該公交線路票價上調1元，價格變為6元，將在賽岐鎮新增兩個站點，全程共18個站點。調整后，該線路仍為全程高速，實行一票制，運營時間與發車間隔不變。由于全程高速的緣故，該公交線路與市區公交有所區別，即實載人數不能超過核載人數，而且所有車輛都有安裝GPS。
福安市交通局一負責人稱，11路公交路線的開通，進一步加強了福安經濟開發區、甘棠工貿集中區和福安城區的聯系。“接下來，我們還將考慮在有條件的縣市推廣，方便更多居民。”
“如果天氣晴好，月底就能恢復運營。”該負責人說，由于賽岐往甘棠的必經之路——賽岐大橋于8月18日受到輪船頂撞受損，目前尚在修復，因此該線路只能等賽岐大橋修復后再恢復運營。
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