“現在很多街道的人行道都是被各種各樣的商品占著，出行很不方便。”市民張先生無奈地說，街上不少店門占用人行道經營，特別是老城區本來路就窄，不得以只能往機動車道上走。
在市區后街路段，一路上大部分是服裝店，店面上的店牌和遮陽棚露出兩米多，而底下更是“熱鬧”，一排排服裝掛在人行道上，僅僅留出一米左右的通道，有的甚至占用車道擺上柜臺，當街售賣。除了服裝店，還有水果店，一籮筐、籮筐地霸占在人行道上。圍著邊貿商城周邊的道路，又是另一番景象，這里大部分是雜貨店，各類生活用具，直接占道經營，將一條3米多寬的人行道圍個“水泄不通”。
記者發現，在市區店外店占道經營的現象還是十分普遍，主要集中在老城區、道路狹窄的路段，在后街、邊貿、南門等商業區多見。占道經營的店面主要涉及服裝業、餐飲業、雜貨店以及車輛貿易等行業。這類行業往往店內容量較小，而貨物又較多，許多商家喜歡將大量的貨物對外展示。
“擺在外面比較顯眼，容易吸引客人。”、“大家都這樣擺了，我們也只能跟著。”、“店門太小了，實在沒地方擺。”不少商家針對自己店外店經營都有自己的“苦衷”。然而，不少市民卻不認同，店外店占道經營，占用了公共的人行道，作為私人經營，本來就不符情理，更何況占道經營，導致市民出行不便，也影響到整個市容市貌。市民建議，對于店外店可以進行統一標準、統一規劃、統一管理，結合片區自治、社會監督、部門管理等多種方式進行改善。
除了店外店，攤外攤的現象也不少，主要在夜間集中在后街、市府路以及南大路等路段，大部分為服裝攤販，里三層外三層擺開經營，甚至一些路段直接占用交通道路。“常常我們連開電動車都要像蝸牛爬行，十分擁擠，想找個停車的地方就更難了。”家住市區北市場附近的王老伯說道。
記者采訪了部分市民表示，擺地攤增加點收入，又能服務一部分市民的需求是值得理解的，但也要注意秩序，要給大家留個通行的空間。不少市民、網友建議，在一些路段是不是可以規劃一些自貿區或者夜市一條街，劃定區域，結合經營攤販自治管理和部門規范管理，促進道路合理利用。此外，在后街等商貿集中路段，道路又狹窄，是否可以作為步行街試點，分時段、控數量，限制小車等機動車輛通行，以改善交通擁擠狀況。
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