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南水庫區和桑海庫區的渡船是民生渡運航線，隨著春季到來，庫區周邊農民群眾又要從渡口這一航線出發開始茶葉采摘及農田耕作，市交通運輸局地方海事的黨員干部在防控疫情中與鄉鎮聯防聯控，助力渡口渡船恢復渡運，保民生航線暢通。

日記一守好渡口渡船是我的職責

“各位渡工船員，今天渡船開始復工！疫情面前大家提高警惕，請各位渡工船員提高防控意識，每天要做好船舶消毒工作，大家要勤洗手、船艙多通風，無特殊情況做到不外出。”2月20日一大早，南水船管站余其豐站長召集全體渡工在渡口上進行最后一次開航前布置。作為該船管站的負責人，老余自18歲起就加入到渡工行列中，今年57歲的他對工作一絲不茍，在39年庫區渡船安全無責任事故中發揮著重要的作用。疫情防控期間渡船停航，但老余還是堅持在崗位帶頭值班，用他樸實的話說就是：我要守好渡口，守好渡船。

日記二守護渡船的最美渡工

得知今天要開航的通知后，有著福建省最美渡工稱號的金仕光前天就把自己負責的寧石竹坑渡運3的渡船進行開工前的檢查，從救生衣、救生圈到輪機方向轉盤、機艙、喇叭、桅燈等都沒有放過，為的就是安全渡運這一目標。金仁光自1982年南水蓄水后成為第一批渡工，一直堅持到現在無怨無悔地堅守在山澗渡口，為這個崗位默默奉獻著。在防控疫情中他說：春耕到了，渡口是群眾的生命線，雖然有疫情，我能做的就是每天開航前給渡船進行消毒，提醒群眾戴好口罩。

日記三新生代的年輕擺渡人

磻溪桑海村是桑園水庫的庫區村，桑海渡口至東坑渡口是一條民生渡運線，當地的村民自庫區蓄水后就用木質渡船開始到庫區中的山地勞作，種植竹子和茶葉，2014年在福鼎地方海事處的幫助下，渡船更新為鋼質渡船，年輕的藍傳道經過嚴格考試取得船員證書加入了渡工行列，為這條民生線注入活力。2月20日清早，今年40出頭他已經出現在桑海渡口的渡船上，把渡船內外按規范要求進行全面消殺后，還仔細檢查了渡船安全設施設備，發現消防沙箱有些硬化，他到船艙取出工具進行松動，他說道：安全無小事，防控疫情也要把安全渡運做好。

日記四地海人的一天

二月的寒風雖然吹得人臉生疼，但吹不走地方海事黨員干部的工作熱情。從太姥山高速互通口交通查驗站接到渡口可以恢復渡運的通知后，黨員邱培峰立馬和負責地方海事的同事們分赴趕到桐山南水庫區船管站和磻溪桑海村，與兩庫區渡船管理單位認真對接，厘清工作頭緒，并要求鄉鎮船管站嚴格防控，所有渡工需要戴口罩并每天測體溫，候船亭和渡船每天消毒一次，所有乘客必須戴口罩才允許乘坐渡船，并在渡口設發熱留置點，對所有乘客測體溫登船，有特殊情況就地留置。“地海人就要用堅守書寫的責任，換取民生渡運的安全，是我們交通人的使命與擔當”。