本報(bào)北京12月9日電 （記者陸婭楠）12月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到2673.5對(duì)，比調(diào)圖前增加226.5對(duì)。結(jié)合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長(zhǎng)沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂(lè)客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)，全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車開行數(shù)量將達(dá)到1556.5對(duì)；開行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)，其中，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古等西部四省區(qū)將首次開行動(dòng)車組列車。
調(diào)圖后，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，特別是中西部與東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。上海至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上；貴陽(yáng)至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮15小時(shí)；烏魯木齊至蘭州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮6小時(shí)30分。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2014年12月10日 02 版）
延伸閱讀：四省區(qū)首開動(dòng)車組列車
與現(xiàn)在的運(yùn)行圖相比，新的運(yùn)行圖主要有哪些變化呢？
此次調(diào)圖后，動(dòng)車組列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。一方面，結(jié)合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長(zhǎng)沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂(lè)客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)，鋪畫了經(jīng)由這些新線和跨線運(yùn)行的動(dòng)車組列車。
另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟(jì)等既有高鐵線路的動(dòng)車組列車開行數(shù)量。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路動(dòng)車組列車開行數(shù)量將達(dá)到1556.5對(duì)；開行范圍擴(kuò)展至28個(gè)省市區(qū)，其中，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古等西部四省區(qū)將首次開行動(dòng)車組列車。
中國(guó)鐵路總公司官方微博“中國(guó)鐵路”陸續(xù)公布的消息顯示，調(diào)整列車運(yùn)行圖后，滬昆高鐵杭州東至新晃西段將增開動(dòng)車組列車65對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段動(dòng)車組列車5對(duì)，既有滬昆高鐵南昌—長(zhǎng)沙段動(dòng)車組列車保留11對(duì)，停運(yùn)動(dòng)車組列車14對(duì)、普速旅客列車6對(duì)。
蘭新高鐵將增開D字頭列車12對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)，既有蘭新高鐵烏魯木齊—哈密段4對(duì)D字頭保留，既有線停運(yùn)普速旅客列車4對(duì)。
貴廣高鐵將增開直通動(dòng)車組列車24對(duì)，增開管內(nèi)動(dòng)車組列車5對(duì)。貴廣客專將實(shí)現(xiàn)貴州地區(qū)首次開行動(dòng)車組列車。包括貴陽(yáng)北—南寧東2對(duì)，貴陽(yáng)北—廣州南8對(duì)，貴陽(yáng)北—桂林北1對(duì)，貴陽(yáng)—廣州南2對(duì)，貴陽(yáng)—桂林北1對(duì)，貴陽(yáng)—都勻東1對(duì)，貴陽(yáng)北—都勻東1對(duì)。
此外，青榮城際將增開直通G字頭列車3對(duì)，增開管內(nèi)D字頭列車7對(duì)，膠濟(jì)客專、膠濟(jì)線停運(yùn)普速旅客列車2對(duì)。南廣線將安排動(dòng)車組列車20對(duì)，均為D字頭，其中增開18對(duì)，既有南廣線南梧段保留2對(duì)。集包線將開行動(dòng)車組列車，其中增開管內(nèi)動(dòng)車組列車15對(duì)，停運(yùn)管內(nèi)特快7對(duì)、快速1對(duì)。
旅客列車運(yùn)行時(shí)間壓縮普速列車開行品質(zhì)提升
中國(guó)鐵路總公司表示，此次調(diào)圖，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。
新運(yùn)行圖的實(shí)施使中西部與東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近，部分主要城市間旅客列車的旅行時(shí)間大幅壓縮。比如，新線陸續(xù)開通后，上海至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮9小時(shí)以上；上海至長(zhǎng)沙最短運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)以上；貴陽(yáng)至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮15小時(shí)；南寧至廣州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮8小時(shí)以上；烏魯木齊至蘭州最短運(yùn)行時(shí)間壓縮6小時(shí)30分。
據(jù)悉，杭長(zhǎng)高鐵也于今日正式通車，杭州到長(zhǎng)沙只需3個(gè)半小時(shí)，到廣州只要6小時(shí)，到南寧也只要10小時(shí)。這條鐵路還將之前的武廣高鐵串聯(lián)了起來(lái)，為中國(guó)“四縱四橫”的鐵路網(wǎng)又增一橫。
除了動(dòng)車和高鐵，本次調(diào)整列車運(yùn)行圖以后，普速旅客列車的開行品質(zhì)也得到進(jìn)一步提升。
鐵路部門考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)普速旅客列車開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化：增開17對(duì)跨鐵路局的普速旅客列車，優(yōu)化調(diào)整了23對(duì)普速旅客列車的運(yùn)行區(qū)段和47.5對(duì)普速旅客列車的運(yùn)行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調(diào)列車，從而使廣大旅客的乘車環(huán)境進(jìn)一步改善、出行更加方便。
此外，值得注意的是，普速旅客開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化后，福建將首次擁有直通內(nèi)蒙古大草原的列車，福州至西安方向的K1316/7、K1315/8次列車將延伸運(yùn)行至呼和浩特。
貨物列車服務(wù)完善安排19列中歐班列運(yùn)行線
為深入推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，進(jìn)一步加快鐵路走向市場(chǎng)的步伐，這次調(diào)圖鐵路部門還以滿足零散貨物快捷運(yùn)輸和發(fā)展集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)，進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化了貨物列車開行方案。
一方面鐵路部門響應(yīng)中央提出“一帶一路”戰(zhàn)略，按最高時(shí)速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運(yùn)行線，同時(shí)安排了15列中亞班列運(yùn)行線、28列鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱快運(yùn)列車運(yùn)行線，較現(xiàn)圖增加了24條運(yùn)行線。
另一方面，立足于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，每天安排開行76列零散貨物快運(yùn)列車，途經(jīng)1200余個(gè)車站，將為企業(yè)和廣大貨主提供更為快捷的運(yùn)輸服務(wù)。
此外，按最高時(shí)速120公里，在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線新增16列長(zhǎng)途貨物快運(yùn)列車；同時(shí)，開行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，這將使貨物運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高。
為確保新的列車運(yùn)行圖順利實(shí)施，鐵路部門以確保運(yùn)輸安全為核心，在技術(shù)、設(shè)備設(shè)施和人員等方面做了大量準(zhǔn)備工作，目前已全部到位。
鐵路部門提醒廣大旅客，由于這次調(diào)圖涉及面比較廣，尤其是一些新線開通時(shí)間不同，欲準(zhǔn)確掌握列車開行時(shí)間，可登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信查詢，或關(guān)注火車站發(fā)布的公告，以便合理安排行程。（據(jù)中新網(wǎng)）
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