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8月31日下午，福建省人民政府新聞辦公室召開2023世界航海裝備大會新聞發布會，會上介紹了2023世界航海裝備大會主要情況、籌備進展、亮點特色并回答記者提問。

2023世界航海裝備大會

將于10月12日至15日

在福建省福州市舉辦

福建具有支撐海洋裝備產業發展的堅實基礎。福建省在發展海洋經濟、壯大航海裝備產業上具有突出的優勢，主要體現在海洋資源、基礎設施、海洋文化、海洋產業、人才和科技支撐等方面都有獨特的優勢：

一是自然條件優越。海域面積13.6萬平方公里，比陸域面積還要大。海岸線長，大陸海岸線3752公里、居全國第二位，其中可建萬噸級以上泊位的天然深水岸線210.9公里，也是在全國領先。我們的海島和海灣多，海島數量居全國第二位，擁有三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣和東山灣等六大深水良港。海域風能資源豐富，海上風電并網規模全國第三，海上風電資源蘊藏規模大，具有廣闊的開發前景。

二是海洋基礎設施完備。有萬噸級以上泊位近200個，可停靠世界最大集裝箱船、郵輪和散貨船。2022年完成港口貨物吞吐量超過7億噸、居全國第六位，建成福州、廈門、湄洲灣3個億噸港。水陸、水鐵等多式聯運發達，多條鐵路沿海交通大動脈連通福建港口和內陸廣大地區。目前，福建開通“中歐班列”的城市達到6個，實現“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”陸海聯動、東西互濟。

三是海洋文化深厚。福建因海而生、向海而興，先后蘊育出曇石山文化、海絲文化、媽祖文化、船政文化等一大批海洋文明，鄭和七下西洋從福建沿海啟航開洋。列入世界非物質文化遺產的閩造福船，引領了古代航海技術。福建船政開啟了中國近代的造船工業，是中國近代海洋裝備工業的重要發源地，是中國近代海軍的搖藍。新時代，國家將福建定位為“海絲核心區”，“一帶一路”重要節點，國內國際雙循環重要樞紐、重要通道的地位和優勢不斷凸顯。

四是海洋裝備產業基礎扎實。2022年，工業增加值總量居全國第五位，先進裝備制造營收突破萬億元，新能源動力電池全國領先。我們在閩江口、三都澳、湄洲灣、廈漳灣等船舶與海洋工程裝備產業基地形成規模，馬尾造船研制的深海采礦船填補了相關領域關鍵技術的空白；廈船重工交付的LNG雙燃料汽車滾裝船，各項技術世界領先。福建在全國率先開展船舶綠色智能發展試點。海洋產業鏈供應鏈的配套優勢，為福建加快打造千億級海洋裝備產業集群以及萬億級海洋經濟提供了強大支撐。

五是產業人才和海洋科技支撐有力。福建省持續發力培育和聚集海洋產業人才，共培育產業領軍團隊68個，技能人才710多萬人。我國首個海洋領域國家基礎科學中心——海洋碳匯與生物地球化學過程基礎科學中心在廈門啟動，打造了自然資源部海島研究中心（平潭）等一批國家級海洋科研平臺。

2022年福建省海洋生產總值1.15萬億元，位列全國第三位，占全省GDP的22%，連續三年保持兩位數增長。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，舉辦2023世界航海裝備大會是貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記關于海洋強國建設重要論述的具體行動，對于向世界展示新時代十年我國海洋領域發展成果，深化海洋裝備國際交流合作，做大做強海洋經濟、推進海洋強國建設，具有重要意義。

大會的主要內容——

本次大會以“承載人類夢想駛向星辰大海”為主題，突出國家戰略和福建省優勢，圍繞航海裝備熱點領域，聚焦產業鏈和供應鏈協同創新、產學研合作、人才交流、經貿對接、成果轉化，邀請海洋領域國際組織、世界航海裝備強國以及“一帶一路”沿線國家和地區的代表出席，推動航海裝備產業實現高端化、綠色化、智能化創新發展，打造世界航海裝備領域第一品牌盛會。

大會活動安排按照“1+6+1+N”的架構設計，即1個開幕式和主論壇+6場專題論壇+1個新時代成果展+N場同期活動。N場同期活動包括中國船舶集團主辦的中國海洋裝備博覽會、海洋裝備產業鏈供應鏈生態大會，以及福建省舉辦的海洋經濟產業合作對接大會等。其中，由政府主導論壇會議、成果展示等活動；由中船集團等主辦中國海洋裝備博覽會，按照市場化、專業化運作，突出展示全球海洋裝備領域最先進的科技創新和產業發展成果。

大會的特色亮點——

立足國際視野，凝聚全球智慧。大會將邀請外國政要、國際組織負責人、行業權威專家、大型跨國公司負責人等一批國內外重量級嘉賓參會，預計論壇嘉賓超過3000人，其中外賓數百人。目前，包括新加坡、印尼、老撾等國家相關領導，亞洲船級社協會、意大利碼頭協會等國際專業組織，中國工程院、中國科學院等院士專家，中石化、中石油、中船、國電投等大型央企負責人都將參加大會，分享前沿技術、創新成果，分析產業未來發展趨勢，為加快航海裝備科技創新和產業生態建設、推動世界海洋文明交流貢獻思想力量。

打造高端平臺，引領產業升級。大會聚焦打造新時代海洋裝備發展成果展示平臺、世界級海洋裝備領域國際交流合作平臺和國家級海洋產業高質量發展平臺等三大平臺，充分發揮福建“海絲核心區”的區位優勢、政策優勢，加快集聚海洋產業資源。會議期間，中船集團海洋裝備產業鏈供應鏈生態大會預計帶動數千名采購商、供應商云集福建；福建省海洋產業合作對接會等經貿活動，目前已梳理超千億元海洋經濟重大項目，為海洋經濟高質量發展賦能增效。

聚焦專業領域，深入交流研討。大會緊密銜接國家產業政策，聚焦航海裝備專業領域，按照“3+3”的格局設置6場專業論壇，其中：3場為技術文化基礎設施領域的綜合性論壇，分別為亞洲造船技術論壇、國際深水大港建設論壇和世界海洋文明交流互鑒論壇；另外3場為重要應用領域的專業論壇，分別為深遠海養殖裝備產業生態論壇、內河船舶綠色智能發展論壇、國際船艇產業發展論壇等等，全方位、多層次、寬領域解讀海洋事業的傳承和創新發展。

突出文化內涵，彰顯特色亮點。大會積極響應國家共建“一帶一路”倡議，結合海上絲綢之路歷史和福州船政文化底蘊，打造中西方相結合、歷史和現實相呼應、文化和科技相交織的文化經濟交流平臺，傳播弘揚海洋文明，推動中華優秀傳統文化創新性發展。同期舉辦的新時代成果展將集中展示新時代十年來航海裝備領域的領先成果，以及福建船政文化、航海文化、造船歷史、海軍歷史等特色元素。

工業和信息化部介紹了我國船舶與海洋工程裝備產業發展情況以及關于推進2023世界航海裝備大會相關情況：

今年1—7月，我國船舶工業行業繼續保持穩中向好發展勢頭，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全部實現雙位增長。

一是加快推進裝備高端化、智能化、綠色化發展。聚焦國家重大戰略和產業發展重大需求，發揮我國造船大國和巨大市場優勢，加強央地聯動，集聚優勢力量，加快補齊短板弱項，實現高端裝備新突破，著力提升數字化、智能化水平，構建綠色設計、綠色產品、綠色生產的綠色制造體系。

二是著力提升產業鏈供應鏈競爭力。推動大企業加強引領帶動，構建大中小企業相互依存、相互促進的產業發展生態，加強本土配套和國際協作體系建設，促進產業鏈上下游大中小企業融通創新，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

三是穩步推進產業布局優化升級。發揮船舶與海洋工程裝備總裝建造企業帶動作用，引導產業鏈資源集聚，推進高水平對外開放，增強國內國際兩個市場兩種資源的聯動效應，更好融入全球產業分工體系，打造世界級船舶與海洋工程裝備產業集群，圍繞福建等重點地區打造若干特色產業基地。

本屆大會聚焦綠色、智能等熱點話題，展示船舶與海洋工程裝備發展的最新成就，搭建裝備技術交流的合作平臺，促進我國與全球產業交流、交往、交融。本次大會配套的“新時代十年成果展”，將集中呈現近10年來，我國在船舶與海洋工程裝備領域取得的重大成果和突出成就，讓國內外嘉賓與參觀者切身感受到我國船舶與海洋工程裝備產業發展現狀和海洋經濟未來廣闊發展前景。

交通運輸部介紹了我國航運發展情況以及關于推進2023世界航海裝備大會相關情況：

航運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量，為保障國民經濟和對外貿易發展發揮了重要的“壓艙石”作用。2022年，中國港口貨物吞吐量達156.8億噸，集裝箱吞吐量近3億標箱，較十年前分別增長33%、56%，成為服務經濟社會發展的“硬核”力量。

回顧奮斗歷程，中國航運業從基礎薄弱到創新自強，從先行先試到世界領先，離不開中國實施的一系列海運領域的積極政策和先進的科技創新手段，在推動高效化、智慧化、綠色化和開放化等方面取得了令人矚目的成就，為中國現代化發展奠定了堅實基礎。

作為“海上絲綢之路”的起點與核心區，福建港口資源豐富，深水港口岸線資源居全國前列，努力建設“安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進”的一流港口，已形成以福州港、廈門港等為主要港口的分工協作、協調發展格局，本次大會在福州召開恰逢其地。

本次大會將邀請各方共商航運發展大計，凝聚全球航運智慧，共同探索航海產業技術前沿，共同研究拓展航運產業發展新領域，努力推動航運高質量發展，更好保障全球物流供應鏈穩定暢通，促進世界經濟和貿易復蘇。

發布會上相關部門

還作了以下解答

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船舶工業呈現穩中向好、穩中有進、穩中提質3大特點

2023年1—7月，我國船舶工業保持了良好發展勢頭，造船三大指標實現全面增長，國際市場份額保持全球領先，轉型升級成效明顯。統計數據顯示，1—7月，全國造船完工量2409萬載重噸，同比增長15.6%；新接訂單量4476萬載重噸，同比增長74.0%。截至7月底，手持訂單量12790萬載重噸，同比增長23.4%。繼續呈現穩中向好、穩中有進、穩中提質的3大特點。

一是穩中向好：1—7月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.8%、67.7%和52.9%。統計數據顯示，1—7月規模以上船舶工業企業主營業務收入、利潤總額、船舶出口金額同比均實現較大幅度增長。

二是穩中有進：主流船型優勢地位進一步鞏固，細分船型市場取得新突破。我國船企抓住油船市場恢復上行的有利時機，新承接各類油船訂單1144.8萬載重噸，占同型船全球總量的72.7%；散貨船和集裝箱船新接訂單量分別占全球總量的88.4%和40.3%。新承接43艘汽車運輸船訂單，占全球總量的81.1%。新承接新船市場全部4艘9.3萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC）訂單。新承接大型液化天然氣（LNG）船18艘，占全球總量的35%。

三是穩中提質：船舶訂單質量提升，綠色化發展步伐加快。1—7月我國建造交付的高技術、高附加值船舶顯著增加。批量交付集裝箱船111艘，占國內造船完工量的38.9%，超過散貨船位居第一。成功批量交付13艘全球最大2.4萬TEU集裝箱船，占全球市場份額的76.5%。此外，我國首艘國產大型郵輪工程進展順利，圓滿完成首次試航，近期將進行第二次試航，預計將于年底前實現交付。

總體來看，我國船舶工業在全球產業鏈供應鏈中的地位和影響力持續攀升。

推動船舶科技創新與航運業高質量發展

本次世界航海裝備大會聚焦綠色智能船舶、航海裝備、船政文化等領域，是展示新時代中國航海發展的重要交流平臺。交通運輸部借此契機，進一步推動船舶科技創新，推動航運業高質量發展。

一是努力打造高效航運。以聯網、補網、強鏈為重點，加快構建現代化水運基礎設施體系，促進水運與其他運輸方式融合發展，持續推進港口轉型升級和高質量發展，積蓄航運業發展新勢能。

二是努力打造智慧航運。大力發展智慧航運，是適應新一輪科技革命和產業變革趨勢，加快交通數字化發展的必然要求。目前，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規模均居世界首位。我們將以提升智慧水平為重點，繼續走好創新驅動之路，塑造航運業發展新優勢。

三是努力打造綠色航運。近年來，交通運輸部不斷完善綠色港口的標準體系，通過標準引領，推動港口綠色低碳轉型。加快推進港口大宗散貨綠色集疏運，加快新能源、清潔能源應用，提升新造船舶能效水平、加快綠色船舶建設，實現船舶海工企業綠色生產方式流程再造、低碳環保與高質量發展。

四是努力打造開放航運。中國已與100多個國家和地區建立了航線聯系，覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區，服務網絡不斷完善，海運連接度全球領先。我們將以深化互聯互通為重點，繼續走好開放合作之路，構筑航運業發展新高地。推進與“一帶一路”沿線國家和地區基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”，提升國際運輸便利化水平。

大會同期將舉辦一系列特色活動

福州舉辦世界航海裝備大會同期也將舉辦一系列特色活動，主要目的是促進航海裝備行業交流和產業發展，并吸引更多群眾參與其中、感受海洋文化，更加深刻認識建設海洋強國的戰略意義。以下著重介紹四場活動：

中國海洋裝備博覽會。這個博覽會由中國船舶集團主辦，今后永久落地福州，每年舉辦一次，將打造成為國家級乃至世界級的海洋裝備成果展示和交流合作窗口。博覽會的戶內展區位于海峽國際會展中心，設置有船舶制造、數智科技裝備、綠色能源動力、海工裝備等15個區域，再加上戶外船艇展示，總規模達10萬平方米，將匯集全國船舶海工領域的骨干力量和主要供應商，預計有超過5萬名全球專業客商參加。

海洋裝備產業鏈供應鏈生態大會。這場大會也是由中國船舶工業鏈鏈長——中船集團主辦，將開展一系列發展論壇和圓桌座談交流活動，發布中船集團供應鏈轉型發展趨勢報告，以及技術發展和產品需求信息。希望通過這場生態大會，能夠促進海洋裝備產業鏈供應鏈協同聯動、轉型升級，助力中國海洋裝備產業高質量發展。期間，還將舉辦船海產業產品技術交易會，并進行現場簽約交易。

海洋經濟項目對接大會。海洋經濟項目的對接落地是展現大會成果的最重要一環。所以，本屆大會專門設置了這場活動，讓福建省各設區市進行重點園區、重點項目推介，并廣泛邀請央企、外企、國企、民企代表洽談合作，集中簽約落地一批海洋經濟項目。相信這些項目的落地，將進一步延伸拓展福建的海洋經濟產業鏈，促進福建乃至中國海洋經濟高質量發展。

船艇展示。大會期間，我們將在福州港馬尾青州作業區和海峽國際會展中心冠城大通游艇廣場設置船艇展示區，總面積約2萬平方米，集中展示海巡船、科考船、救撈船、游艇等，讓觀眾近距離親身體驗中國航海裝備產業的發展成就，進一步增強海洋強國建設的信心和自豪感。同時，考慮洋務運動時期，福建船政在福州馬尾誕生，開啟了中國近代的造船工業，成為中國近代海軍的搖籃，孕育了厚重的船政文化，因此，我們還將在船政文化城舉辦福建海洋文化展，宣傳展示包括船政文化在內的福建海洋文化。

此外，大會期間還將舉辦一系列文化旅游活動。福州建城已有2200多年的歷史，是國家歷史文化名城，是古代海上絲綢之路的重要起點，鄭和七次下西洋，六次都是從福州長樂太平港出發，也是全國最綠和空氣質量最好的城市之一，擁有古厝、溫泉、海濱、山水等得天獨厚的文旅資源。福州將推出一批精品旅游線路，讓廣大參會嘉賓、市民游客更好地體驗有福之州原生態的山水格局和深厚綿長的歷史文脈。