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福鼎：三級路網構筑交通發展新格局

2018-11-05 10:37:26 來源：閩東日報作者：點擊圖片瀏覽下一頁

建設后的鐵鏘大道航拍圖劉超超攝

10月31日，在福鼎梅奧大道上，車輛來來往往，綠化樹、草坪、花卉裝點在路兩旁，路邊桐山溪入海口的海水泛起微波，對岸是正在建設的商住小區。行駛在路上，映入眼簾的是一道亮麗的風景線。

這是今年福鼎首條正式投入使用的城市景觀大道，見證了40年來福鼎交通事業飛躍發展。福鼎是閩浙交通門戶，40年前交通狀況十分落后，1956年元旦，福分公路(今國道104線)建成通車，成為穿越縣境第一條公路。1987年底，福鼎僅有1條19.8公里的四級縣道，沙石路面；鄉村公路39條，370公里。1995年，全縣公路通車里程達626.7公里(未含村屯道路715公里)。2003年，福鼎有了第一條高速公路；2009年，福鼎鐵路實現零突破，直接進入高鐵時代。

如今，福鼎農村、城鄉、市外三級道路實現了網格化、一體化發展格局，交通體系日臻完善，有力助推了福鼎社會經濟的跨越發展。

城鄉交通

進城的距離越來越“短”

“很好開，路程雖然差不多，但時間省了十來分鐘。”鐵鏘大道即將竣工時，白琳鎮茶業協會會長林海駕著小車體驗了一把新道路帶來的便捷。按照以往，他從白琳進城先經過一個長坡和大轉彎，途經點頭鎮約10公里，再到福鼎城區還要兩個大長坡和大轉彎，整個行程顛簸而危險。

2013年9月，白琳寨隧道通車，使得白琳鎮通往城區的交通條件大大改善，徹底改變原先繞山而走、翻山而過的交通環境。而點頭鎮至城區的道路也多次實施截彎取直，特別是今年3月，縣道973寶廟至馬洋段公路改道工程的順利完工，進一步縮短了城區至點頭、白琳、磻溪等鄉鎮的距離，改善了沿線鄉鎮的交通環境。

近年來，福鼎立足“東擴南移面海”的城市發展戰略，加大城鄉區域交通一體化建設，先后完成了硤門（南埕山）隧道、薛家山隧道、百勝山隧道、八尺門大橋的建設，實施了鐵鏘大道、濱海大道、福東大道等重點道路建設，進一步完善城鄉交通網絡。據統計，目前福鼎境內縣道11條共382公里，均為三級公路，總里程比1987年翻了19倍，進城的速度越來越快。

另外，隨著城區拓展，福鼎加快了一批城區道路網絡的建設，先后建成了環城北路、潮音北路、梅奧大道、鐵鏘大道、玉塘大道，以及對龍山南北路、江濱大道等道路的拓寬改造，逐步形成了一個完整的城區交通環線。此外，崗尾大橋、江濱大橋、桐山大橋、彩虹橋、普后大橋等橋梁的建設，進一步完善了桐山溪兩岸城區的交通脈絡。

市外交通

一步跨入“高鐵時代”

1956年福(州)分(水關)公路通車過境后，福鼎相繼修建省道沙(埕)呂(峽)線，以及縣、鄉(鎮)、村公路。此后，以國道、省道(沙呂線)干線，從縣城中心連結各鄉鎮村莊的路網逐步形成。1995年，福鼎全縣公路通車里程達626.7公里(未含村屯道路715公里)，先后開辟省際營運線路14條，日發車輛94班次，平均日送旅客6923人次。

2003年6月28日，沈海高速公路正式通車，成為福鼎境內第一條高速公路。沈海高速公路貫穿福建南北，標志著我國沿海大通道建設取得重大進展。這段高速公路通車后，福州到福鼎只需要兩個半小時。

2009年9月28日，伴隨一聲汽笛長鳴，搭載著數百名福鼎旅客的“和諧號”動車組穩步啟動，快速駛離福鼎火車站。這是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運快速通道之一的溫福（溫州－福州）鐵路正式通車后，首次從福鼎開出的動車組。溫福鐵路的通車標志著福鼎鐵路交通實現零的突破，并且越過傳統鐵路歷程直接進入了“高鐵時代”。

隨著今年沈海復線貫嶺至柘榮段工程以及寧東線沙埕灣跨海公路通道工程相繼施工建設，這兩條高速公路又將進一步提升福鼎作為閩東北門戶的區位優勢。

鄉村交通

“村村通”直達美麗鄉村

2015年7月15日，楊赤旅游公路全線建成通車。這條公路串起霞浦楊家溪和福鼎九鯉溪、太姥山三景區，有效改進沿線鄉村群眾生產生活條件，助力精準扶貧。該道路直接推動了“全國扶貧第一村”——赤溪村產業的轉型升級。僅2016年，赤溪村就接待游客20多萬人次，村民從原來單純以農為業，向山地農業、農家體驗、餐館住宿、旅游產品、勞務服務等多種增收渠道轉變。

目前通往赤溪村的公路還有太姥山通往赤溪村的蔣太路、杜龍線、白琳至赤溪旅游公路、縱一線崳山支線（赤溪—崳山）等，每天從村里到鄰近鄉鎮的公交車有10多輛，赤溪村儼然成為了一個交通小樞紐，美麗鄉村迎來八方來客。

鄉村公路為福鼎鄉村振興打下扎實的基礎。自2003年起，福鼎分兩期實施村村通公路工程：2003年至2008年，以建設“一村一路”（通達行政村）公路為主；2009年至2013年，實施以行政村為節點的“上銜下延”（向上通達行政村，向下延伸至自然村）農村公路建設，并實施大規模的農村道路拓寬硬化。

2011年，省委、省政府將村村通客車列入為民辦實事項目，福鼎在“村村通公路”基礎上實施村村通客車行動。目前除沙埕鎮臺山及太姥山鎮東星兩個海島村外，其余所有行政村已全部實現通客車。

目前，福鼎鄉村公路879條共2118公里，均為等級路，總里程比1987年翻了近6倍。同時實現了行政村通硬化公路率、農村公路入庫列養率、具備通客車條件行政村通客車率、縣級農村公路機構設置率“4個100%”。　　　　　　　　　　　　　　 □ 廖詩雄

文章來源：閩東日報責任編輯：

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